二手车价格指数是于中国汽车流通协会、精真估等多方面渠道覆盖全国的车辆数据收集和整理体系，同时结合二手车经理指数、二手车库存预警指数、新车价格指数等，针对国内二手车汽车的价格走势、品牌、区域、车型、价格区间等指标建立起来的有机体系。旨在通过过往数据来探讨和预测未来二手车交易价格的发展变化。二手车价格指数包含二手车的价格指数榜、价格变动榜、品牌价格指数榜、车型价格榜等几部分，帮助厂商、经销商集团、车商等交易环节全面了解国内二手车市场的消费需求、消费结构、购车行为以及市场价格等各方面的相互对比和持续变化状况。

中国汽车流通协会信息部主任李鑫在发布会上介绍：一般来讲，二手车的交易价格是市场规律，很难客观的反应其变化趋势，但从品牌的维度有品牌保值率研究、从营商的经营层面有库存预警指数研究、新车的终端交易价格结合各地营销策略的新车价格指数、同时结合经理人指数、二手车交易趋势等多个数据产品的干扰因素，由此得出二手车的价格的变化规律。二手车价格指数受交易量、车龄、里程、新车指导价、新车成交价等多重因素左右。未来，二手车价格指数将包含二手车的价格指数榜、价格变动榜、品牌价格指数榜、车型价格榜等几部分。

从“过去”看“未来”二手车价格有规律可循

从下图表可以看出，二手车的价格逐年呈现一个低开高走的局面，尽管今年经历了疫情的影响，但整体表现趋势等同于往年：下半年的交易价格整体大于上半年交易价格；第一季度为交易价格的最低谷，第四季度为交易价格的高峰值，全年价格跨度近10%；2020年受疫情影响，整体价格低于19年10%。2019年10月受金九银十等促销政策的影响，交易量大略有下降，但整体表现皆为高点。

不同价格区间波峰波谷各不同

在分析不同交易价格区间时，各自价格指数的变化趋势不尽相同。对于交易价格在0～5万区间的车辆，全年的最低值在1月，呈现指数为83.8，最高值在9月，呈现指数为98.3，但整体表现低于以2018年全年作为均值的100分。5～10万的二手车交易价格，上半年一直呈现上涨趋势，6月大福下降后再继续反弹。10～15万的二手车交易价格2月为交易最低点，反观15～25万之间交易的车辆，交易价格峰值在6月。因此，不同的价格购买区间，一定意义上可以锁定不同的消费者、品牌、车辆类型，根据起变化可做规律参考。

由于各地的政策不一，限迁、限购等政策依然会影响各地的二手车交易价格。图中分中南、西南、西北、华东等几个区域，发现西北地区整体价格偏低于全国各地，并在4月达到数据最低值二手车价格指数为81.1，全年的最高值再中南地区8月，数据为103.5，同时西南和西北地区根据其特点呈现了两个小波峰。

综上，影响价格的因素有很多，其供需关系平衡影响整体价格走势，同时新车价格、经销商库存压力、金融政策、季节性亦是干扰因素。未来通过二手车价格指数，结合行业发展变化、新闻热点等，可以就数论势。