全球仅售5款的帕加尼Zonda Cinque是许多车迷豪友心中最传奇的车型，该车刚一出世就报出高达110万欧元的天价，即便是如此，该车也在第一时间销售一空。现如今这辆传奇跑车售价已经超过3000万，而付嵩洋更是因为拥有2辆，而名噪跑车圈，不过据说当时购买这辆帕加尼时，还有一段小乌龙。
付嵩洋是很久之前在香港入手他的第一辆帕加尼，当时大陆还比较落后，加上付嵩洋当时年纪又轻，根本得不到香港富豪的重视，卖家根本就不理会他。不过在他软磨硬泡之下，他还是见到了自己梦寐以求的帕加尼。
那位富豪看付嵩洋资历太浅，原本想为难一下他，便在众人之前称：“你能加价100w，这车就卖你。”谁知付嵩洋当场就答应了，富豪也就崩溃了。不过由于不能毁约，只好卖给了付嵩洋，这辆限量版车型，一般卖到2-3倍的价格都是很随意的。
帕加尼Zonda Cinque Roadster搭载的是V12引擎，可输出678hp最大马力，与79.6kgm峰值扭力，百公里加速为3.4s。
其实在国内，付嵩洋的知名度不算很高，因为他为人比较低调的缘故。但是他却是中国超跑第一人，HAC创始人，而且他的车绝对要比林志颖、郭富城多得多。
我国顶级超跑俱乐部名为SCC，而HAC则是SCC的升级版，成为会员的条件是要有1000w以上的限量跑车，而他则是HAC的创始人，其名下天价超跑豪车、牛逼车牌不计其数，豪哥很难介绍的完。
付嵩洋年纪轻轻就有如此实力，同他的背景分割不开。他是北京恒翔永瑞贸易有限公司的创始人、董事长，也是个正统富二代。
付嵩洋从小对超跑痴狂，由于中国车队在专业赛事上的欠缺，他收购顶级车队，誓要夺得亚洲第一。他这份投身赛车事业的心，就不是普通豪车收藏家那么简单了。
科尼赛克Agera是一款性能能追赶布加迪的超跑，也是付嵩洋第一个代理的豪华品牌。从2011年开始代理科尼塞克，到2013年科尼塞克90%销量是通过付嵩洋团队的销售，他取得了不小成绩。但他并不满足，他需要的是更夸张马力的超跑，于是他开始投入大量资金，优化了流水线，参与设计完成了科尼塞克One:1。
科尼塞克One:1名字的意思是功率质量比为1:1，全球仅限量发售6台，其中有4台被中国车主买走。民间相传其售价1个亿，但已经被科尼塞克官方辟谣，其真正价格，也只有拥有的车主才晓得了。
科尼塞克One:1是一辆极其恐怖的合法公路跑车，搭载的5.0升V8涡轮增压发动机，最大功率输出为1341马力，峰值扭矩为1371N·m，虽然没有达到付嵩洋预期的1400马力，但已经足够暴躁。
当然，他自己也有一台科尼塞克，不过是Agera，至于科尼塞克One:1他是否有留一辆，豪哥就不得而知了。
此外，他最钟爱的超跑品牌其实是法拉利，他认为法拉利的唯一性是最吸引他的地方，比如恩佐，它就是只有一款。曾经他收藏法拉利288GTO时失利过，至今谈起来都让他遗憾不已。
收藏法拉利旗舰车，是付嵩洋的梦想，当初法拉利288GTO报价为110万美金，他报了100万，结果就被一位英国人以110万美金开走了，这件事他一直耿耿于怀。
因为他已经收藏了599、355、F12、恩佐、拉法，他的跑车仓库简直就是个人收藏馆。
布加迪
世爵C8，主要是车牌。
迈凯轮650S GT，付嵩洋FFF车队里的车。
付嵩洋在拥有了数不清的超跑后，开始致力于传播中国的超跑文化，他希望国外能看到，中国其实也有自己的超跑文化，先不提买这么多超跑能不能用得上，至少这份心思是好的。不过对于大部分人而言，拥有其中一台都是奢侈，拥有如此多天价超跑的感觉，肯定要比豪哥送出的“大腿质感”的抱枕还要好吧！
