新款福特探险者终于要回归从前，近十年基于前驱平台打造的车型，也将随之新款的到来近日历史尘埃。新款探险者再次回归纵置后驱平台。采用CD6后驱平台进行打造，虽然没有采用非承载式车身，但福特依然会在新款探险者上增添更多的功能。
新款中网采用全新多边形波纹式设计，加上全新矩阵式设计大灯，整车前脸气势凶悍。
车身侧面与现款区别不大，特有的隐藏式D柱让整车显得更加的修长。
而车尾部分与现款相比则更加的方正，线条设计也更加硬朗，尾灯也采用了很方正的设计风格，同时2.3T车型是双边单出，而V6高配车型是双边双出的排气布局。
新款探险者标配2.3升四缸涡轮增压发动机，最大马力超过300匹，最大扭矩 超过480N`m。动力相比于2019年款探险者搭载的2.3T发动机有大幅提升。
为了满足更多消费者对动力的需求，新款探险者也将提供搭载V6双涡轮增压发动机的车型可选。不过排量从现款的3.5L变为3.0L，新款3.0L发动机预计最大马力365马力，最大扭矩515N·m。比现款3.5L发动机动力提升9马力和15N·m。全系换装福特最新10AT变速箱，并提供四驱版本可供选择。
新款福特探险者还有一个可喜的变化，第二排座椅经过重新设计终于可以实现整体的前后滑动，无论从哪一侧进入第三排都变得更加的轻松自如，同时也能更加灵活的调整第二排以及第三排的乘坐空间。同时新款探险者在第二排和第三排同时折叠后的装载空间也比现款有所提升。
新款福特探险者在内饰上也是全新环抱式设计，非常具有层次感;同时V6车型更是将黑色皮质内饰加入镀铬、木纹等装饰材料点缀，整体营造豪华氛围，中控屏提供8.0英寸和10.1英寸(V6车型)两种配置，而12.3英寸的液晶仪表盘也是首次出现在探险者车系里面。车内热点可同时连接最多10台设备，当然想传统的电动尾门等配置也是一一在列。
在安全方面，新款探险者将装配Co-Pilot360，Blue Oval的被动和主动安全功能套件，包括带交叉交通警报系统的盲点监控器，车道保持辅助系统，自动远光前灯，以及具有自动刹车和行人检测的预碰撞系统。此外，新款探险者还配备了自适应巡航控制系统，该系统具有车道对中技术，自动刹车系统和福特最新的停车辅助系统，名为Active Park Assist 2.0，能够在不需要驾驶员的情况下平行或垂直停放新款探险者。
新款探险者也将同步引入国内，由长安福特实现国产化生产，美版车型2+2+2的6座布局也会首次引入，预计售价区间与大众途昂相当。更加硬朗修长的造型，全新优化的内饰设计及更加完善的可调配乘坐空间。同级更强的动力装备。如此探险者，你们愿意等待吗?
