2020年全国两会期间，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从十三届全国人大三次会议新闻中心提供的会议简报获悉，全国人大代表、富智康精密电子(廊坊)有限公司工会主席徐建华建议，进一步推进京津冀交通一体化，裁并北京周边车辆检查站。
根据简报，5月23日，河北团召开小组会议，继续审议政府工作报告，审查计划报告、预算报告。
徐建华代表建议，进一步推进京津冀交通一体化，裁并北京周边车辆检查站，建立联勤检查机制，运用科技手段提升检查效率，拓宽车道提升通行能力，增加应急快速检查通道，强化人员专业技术培训。
京津冀协同发展是重大国家战略。六年来，协同发展思路理念深入人心，三地在交通、环保、产业等重点领域的对接协作不断取得重大突破。
随着北京大兴国际机场、京雄城际铁路北京段、京张高铁开通运营，一张覆盖三地所有地级以上城市的综合立体交通网初步建成，京津冀交通一体化格局基本成型。
如何推动三地交通一体化再上新台阶？澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者注意到，今年全国两会上，包括徐建华在内的多位代表委员也就此建言献策。
据《天津日报》5月22日报道，全国政协委员、北京交通大学教授钟章队认为，京津冀地区应抓住新基建提速布局的历史机遇，借力5G、移动物联网为代表的一批新技术，进一步提升三地交通服务水平。
“新基建的加速布局正在为京津冀交通一体化带来前所未有的发展机遇。”钟章队说，从主要领域来看，新基建与交通运输业息息相关的有城际高速铁路和城市轨道交通等。而新基建对交通运输业的赋能主要体现在交通运输传统基建的数字化、网络化、智能化改造升级，和基于新一代信息通信技术的新路网建设。就京津冀地区而言，新基建将助力三地路网一体化建设、交通高效运行及安全保障，特别是将为提升三地交通服务水平创造更多有利条件。
钟章队认为，当前京津冀交通一体化格局基本成型，基础设施建设取得了显著成效。下一步应抓住新基建带来的重要机遇，在提升三地交通出行服务上着重发力。一方面是在出行规划上，应突破既有的单一交通工具导航模式，运用5G、人工智能、大数据、室内精准定位等新一代信息通信技术，进行跨网络、跨模式、跨平台的综合交通智能出行规划，真正实现“门对门”的高效、绿色、安全出行。另一方面要着力提升出行品质。人在旅途中不仅是位置的移动，更是一种感官的综合体验。应在京津冀范围的交通路网上为基于增强现实、混合现实、区块链等新技术的多人互动娱乐产品提供应用场景，创建新消费模式，为旅客带来便捷、愉悦的出行体验。
钟章队说，提高出行效率也是提升服务水平的重要方面。新技术无疑将更好助力实现京津冀道路交通和轨道交通的“一码通乘”，即减少购票、过闸、乘车、换乘等环节的人员聚集，提高通行效率，带来新的增值服务，提升京津冀交通路网能力。还应着力运用新技术进一步提升应急处置能力，推动提高安检效率，加强对人流车流的监测和预警，缓解交通早晚高峰。此外，还可以通过新技术的应用和推广，提高对地铁、市域铁路、城际铁路和高铁的安全保障，实现不同交通工具的无缝换乘，助力打通高铁城际的最后一公里。
