近日，ofo小黄车再一次因为退押金问题被推上了舆论的风口浪尖。12月17日，北京市民 " 组团式 " 前往ofo北京总部退押金，再一次引爆了 ofo 退押金的热潮。18日，ofo 在其官方APP上发布了最新告示和登记通道，称会根据申请顺序进行审核与收集，线下申请与线上申请并无区别。该政策出来后，ofo退押金迅速从一场上千人的线下交易，发展成近千万人的线上退款。（12月19日《现代快报》）
退押金问题已成为盘踞ofo头上挥之不去的阴影，近日来相关负面新闻不断涌现，诸如用户被拖延数月之久、押金变成理财产品、按钮变灰色、网友假冒外国人秒退押金、千万人集体申请退押金等，令ofo陷入巨大的争议之中。按照千万人的规模、199元押金标准来算，ofo将退还20亿元左右，而随着申请人数继续暴涨，这个数字还在急剧增加，最终所要退还的押金，估计还将更多。
恐怕ofo自己也没想到，本来是为了应付线下千人退押金，迫不得已发布的“官宣”，试图消解用户线下排长队的尴尬，却不料适得其反，演变成蝴蝶效应，诱发了一场席卷全国的千万人线上退押金。达摩克利斯之剑已然落下，就由不得ofo了，这场迟早都会到来的危机风暴，将ofo彻底逼到墙角，再无退路。
根据今年7月的统计数据显示，ofo活跃用户为2700万左右，其中部分老用户押金99元，新用户押金199元，按照149元的平均值计算，ofo的押金总量在40亿元左右。千万用户集体退押金，意味着大量用户将会流失，营收和押金均会面临“雪崩式”下滑，对于陷入资金困境的ofo来讲，危机更加深重。而且，此举形成了“挤兑效应”，乃是一次空前的信任危机，假如处置不当的话，ofo恐怕要彻底“黄”了。
在竞争对手摩拜、哈罗等相继实施免押骑行服务后，免押模式已然成为行业标准，ofo坚持收取押金的举措，令其竞争优势逐渐式微，亦遭到用户的不满。显然，退押金问题如果再不妥善解决的话，ofo不仅要面对融资困境，还将直面生死存亡，搞不好就是下一个倒下的共享单车平台。从ofo近期的公关表现来看，又往往含糊其辞、百般推脱，不肯直面核心问题，令人为之担忧，恐怕难以为继。
市场经济以信用为基石，当信用崩塌之后，就会如同沙滩城堡一般消融，势必无力回天。ofo在退押金问题上反复无常，已经屡屡失信，令众多用户对其深感不安，不断通过各种渠道质疑ofo，其官方微博下面的评论区，已然被网友的“退押金”留言淹没。千万用户集体退押金的现象，实际上是在用脚投票，向ofo宣示其已失去信任，不再值得留恋，这也是市场经济的惩罚机制使然。
至于ofo是否会因此倒下，现在还是一个问号，而近期各方曝出的种种内幕，凸显ofo在管理运营方面存在诸多缺陷，实则早就埋下了今日危机的伏笔。这何尝不是一个惨痛的教训，创业之路异常艰辛，每一步都要如履薄冰，谨慎对待每一次危机，建立完善的管理制度，树立起良好的信用形象，才有可能笑到最后。
