“网约车防疲劳”诠释“安全第一”理念
江德斌
17日，滴滴出行公布《滴滴网约车驾驶员防疲劳驾驶规则》。这也是出租车和网约车行业首个依托技术手段，实现真正有效防止疲劳驾驶的安全规则。该规则包括短时策略和长时策略两部分。短时策略要求，所有滴滴网约车驾驶员服务时长累计满4小时，且之间一次性休息时间不足20分钟的，需要下线休息20分钟才能再次上线接单。长时策略则要求司机在达到一定计费时长后休息6小时才能上线。（6月18日《北京日报》）
司机长时间驾驶汽车会造成身体疲劳，进而导致精神疲乏，注意力、警惕性下降，容易诱发交通安全事故，因此不能持续驾驶过长，中间要保障充足的休息时间，让司机能够恢复体力，这是基本常识。目前，长途客车、公交车等行业均有强制性休息规定，防止驾驶员过于疲劳，降低交通事故率，而出租车、网约车行业尚无强制性休息规定，滴滴发布的行业首个防疲劳驾驶规则，乃是采取技术手段强制司机休息，体现了企业的社会责任担当。
出租车、网约车防疲劳驾驶有法律依据，《道路交通安全法实施条例》第六十二条七款明确规定，驾驶机动车不得“连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟。”这项规定适用于所有机动车驾驶员，出租车、网约车也应遵循此项规定。可见，滴滴版的网约车司机防疲劳规定，乃是在法律规定的基础上，根据不同业务线的情况，进行了细化、量化，以减轻司机工作压力，保障司机的身体健康，防范交通安全事故发生。
出租车、网约车行业具有灵活性、弹性工作的性质，司机即停即走，时间相对自由，各地并无出租车、网约车司机驾车时间的限制，仅靠公司自行规定，由司机自行灵活掌握。但是，由于司机生活压力大，往往都是长时间工作，顾不上休息，忙的时候连吃饭、喝水都是问题，以致疲劳驾驶成为常态，埋下了很大的安全隐患。各地经常发生出租车、网约车司机疲劳驾驶，诱发交通事故，造成司机、乘客等人员伤亡的惨剧，令人为之痛心。
网约车依靠互联网信息技术，能够全程掌握司机的出行动态、接单量、工作时长等数据，藉此就可根据驾驶时间长短，在后台进行统一调配，通过限制接单、强制下线等措施保障司机休息，发挥了科技赋能、人性化管理的效用。在各地网约车运力紧张的情况下，滴滴主动采取防疲劳措施，说明平台不是一味追求利润，不是想着怎么让司机多拉单，而是基于司机身体健康、交通安全考虑，凸显平台的社会责任感，亦可藉此改善公司形象。
由于目前司机普遍是跨平台运营，同时在多个平台注册、接单，出租车司机也接入网约车平台，显然仅靠滴滴一家防疲劳是不够的，司机还可以通过其它平台接单，会令该项措施打折扣。因此，基于保障司机健康、防范疲劳驾驶，维护社会交通安全秩序，应由监管部门出面，制定全国统一的出租车、网约车行业强制性休息规则，在全国范围内强制执行，并采取跨平台信息监管，将多平台驾驶时长统一计量，以避免司机钻空子。
